Sječni zid od pilota je oblik ograde od pilota temeljne jame. Pilot od armiranog betona i pilot od običnog betona su izrezani i začepljeni, a piloti su raspoređeni tako da tvore zid od pilota međusobno povezanih. Sila smicanja može se do određene mjere prenositi između pilota i pilota, a dok zadržava zemlju, može učinkovito igrati ulogu zaustavljanja vode, te je pogodna za upotrebu u područjima s visokom razinom podzemne vode i uskim mjestom.
Projektiranje sekantnog zida od pilota
U teoriji, budući da se susjedni pilot od običnog betona i pilot od armiranog betona spajaju kako bi formirali zid, pilot od običnog betona i pilot od armiranog betona imaju zajednički učinak kada je stijenka od pilota napregnuta i deformirana. Za armiranobetonski pilot, postojanje običnog betonskog pilota povećava njegovu krutost na savijanje, što se može uzeti u obzir metodom ekvivalentne krutosti u proračunu kada se iskusi.
Međutim, studija praktičnog projekta pokazuje da je stopa doprinosa krutosti običnog betonskog pilota samo oko 15% s pojavom pukotina na dnu iskopa. Stoga, kada je moment savijanja velik, ne može se uzeti u obzir krutost običnog betonskog pilota; Kada je moment savijanja mali, doprinos krutosti običnog betonskog pilota može se pravilno uzeti u obzir pri izračunavanju deformacije reda pilota, a krutost armiranobetonskog pilota može se pomnožiti s koeficijentom poboljšanja krutosti od 1,1~1,2.
Izgradnja sječnog zida od pilota
Obični pilot se unaprijed izlije sa super retard betonom. Dio susjednih običnih betonskih pilota koji se siječe betonom se reže sposobnošću rezanja zaštitne bušilice prije početnog postavljanja običnih betonskih pilota, a zatim se mesnati piloti izlijevaju kako bi se ostvarila okluzija susjednih pilota.
Proces izgradnje zida od pilota s jednim sekantom je sljedeći:
(a) Zaštitno svrdlo na mjestu: kada stijenka za vođenje ima dovoljnu čvrstoću, upotrijebite dizalicu da pomaknete svrdlo na mjesto i postavite središte držača glavne cijevi u središte rupe u zidu za vođenje.
(b) Formiranje rupe od jednog pilota: Pritiskom prvog dijela zaštitnog cilindra (dubina od 1,5 m ~ 2,5 m), lučna žlica uzima tlo iz zaštitnog cilindra, grabi tlo dok nastavlja pritiskati dolje do prvog dio je potpuno utisnut (općenito ostavljajući 1m ~ 2m na tlu kako bi se olakšalo spajanje cilindra) kako bi se otkrila vertikalnost. Nakon prolaska testa spaja se drugi zaštitni cilindar i tako u ciklusu dok tlak ne dosegne projektnu kotu dna pilota.
(c) Podizanje čeličnog kaveza: Za pilot B, armaturni kavez treba postaviti nakon što je pregled rupe kvalificiran. U ovom trenutku visina kaveza za pojačanje mora biti ispravna.
(d) injektiranje betona: ako u bušotini ima vode, potrebno je koristiti metodu podvodnog injektiranja betona; Ako u rupi nema vode, upotrijebite metodu perfuzije suhe rupe i obratite pozornost na vibracije.
(e) Uvlačenje bubnja u hrpu: tijekom izlijevanja betona izvucite zaštitni cilindar i pazite da dno zaštitnog bubnja bude ≥2,5 m ispod betonske površine.
Proces izgradnje reda pilota je sljedeći:
Za niz okludirajućih pilota, proces izgradnje je A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3, i tako dalje.
Konkretni ključni pokazatelji:
Za određivanje vremena usporavanja betona pilota A potrebno je izračunati vrijeme usporavanja betona pilota A prema sljedećoj formuli nakon određivanja vremena t potrebnog za formiranje jednog pilota pilota A i B:
T=3t+K
Formula: K — rezervno vrijeme, općenito 1,5t.
U procesu stvaranja rupe na pilotu B, budući da beton pilota A nije potpuno skrutnut i još uvijek je u tekućem stanju A, može jurnuti u rupu na pilotu B iz sjecišta pilota A i pilota B, tvoreći " udar cijevi”. Mjere za prevladavanje su:
(a) Kontrolirajte pad betona pilota A <14 cm.
(b) Kućište se mora umetnuti najmanje 1,5 m ispod dna bušotine.
(c) Promatrajte tone li betonska gornja površina pilota A u stvarnom vremenu. Ako se utvrdi slijeganje tla, iskop pilota B treba odmah zaustaviti i dok pritišćete zaštitni cilindar što je više moguće, ispunite tlo ili vodu u pilot B (uravnotežite tlak betona pilota A) sve dok se ne pojavi "napon cijevi" zaustavljeno.
Ostale mjere:
Kada naiđe na podzemne prepreke, budući da sekantna stijena od pilota ima čelično kućište, operater se može podići niz rupu kako bi uklonio prepreke kada se utvrdi da je okruženje sigurno.
Moguće je preuzeti postavljeni čelični kavez prilikom izvlačenja obloge pilota prema gore. Mogu se odabrati preventivne mjere za smanjenje veličine čestica betonskog agregata stupića B ili se tanka čelična ploča nešto manja od nje može zavariti na dno čeličnog kaveza kako bi se povećala njegova sposobnost sprječavanja plutanja.
Tijekom izgradnje sječnog zida od pilota, ne bismo trebali uzeti u obzir samo kontrolu vremena sporog stvrdnjavanja običnog betonskog pilota, obratiti pažnju na raspored vremena izgradnje susjednog običnog betonskog i armiranobetonskog pilota, već također kontrolirati vertikalni stupanj pilota, kako bi se spriječilo da se armiranobetonski pilot ne može izvesti zbog pretjeranog porasta čvrstoće betonskog pilota. Ili zato što je dovršeno odstupanje okomitosti običnog betonskog pilota veliko, što rezultira situacijom lošeg učinka vezivanja s armiranobetonskim pilotom, čak i curenje temeljne jame, ne može zaustaviti vodu i kvar. Stoga je potrebno poduzeti razumne mjere za izgradnju sekantne stijene od pilota i izraditi građevinske zapise kako bi se omogućila glatka izgradnja. Kako bi se kontrolirala točnost oblikovanja rupe začepne hrpe kako bi se zadovoljili zahtjevi dizajna i srodnih specifikacija, potrebno je usvojiti cjelokupnu kontrolu procesa točnosti oblikovanja rupa. Dva linijska stupa mogu se objesiti na stroj za oblikovanje pilota za kontrolu okomitosti vanjskog zida zaštitnog cilindra jug-sjever i istok-zapad, a dva klinometra mogu se koristiti za provjeru okomitosti rupe. Ispravke i podešavanja treba izvršiti na vrijeme kada se otkrije odstupanje.
Slično kao i kod izgradnje podzemnog kontinuiranog zida, za izgradnju potpuno zaslojenog sekantnog zida od pilota također je prije bušenja pilota potrebno napraviti vodeću stijenu koja je zadovoljila kontrolu položaja u ravnini bušenog okluzivnog pilota i služila kao platforma za građevinske strojeve kako bi se spriječilo urušavanje rupe, provjerite je li kućište pilota sječnog zida pilota uspravno i osigurajte nesmetan rad potpunog kućišta svrdlo. Konstrukcijski zahtjevi zida vodilice mogu se vidjeti u relevantnim zahtjevima za podzemni dijafragmalni zid.
Vrijeme objave: 17. studenoga 2023