1. Metoda detekcije niske napetosti
Metoda detekcije malih naprezanja koristi mali čekić za udaranje po vrhu pilota i prima signale valova naprezanja od pilota preko senzora spojenih na vrh pilota. Dinamički odziv sustava pilot-tlo proučava se korištenjem teorije valova naprezanja, a izmjereni signali brzine i frekvencije se invertiraju i analiziraju kako bi se dobila cjelovitost pilota.
Područje primjene: (1) Metoda detekcije niskih naprezanja prikladna je za određivanje integriteta betonskih pilota, kao što su ugrađeni piloti, montažni piloti, prednapeti piloti od cijevi, piloti od šljunka od letećeg pepela itd.
(2) U procesu ispitivanja malim naprezanjem, zbog čimbenika kao što su otpor trenja tla na strani pilota, prigušenje materijala pilota i promjene u impedanciji dijela pilota, sposobnost i amplituda proces širenja valova naprezanja postupno će se smanjivati. Često je energija vala naprezanja potpuno oslabila prije nego što je dosegla dno hrpe, što je rezultiralo nemogućnošću otkrivanja signala refleksije na dnu hrpe i utvrđivanja integriteta cijele hrpe. Prema stvarnom iskustvu ispitivanja, prikladnije je ograničiti duljinu mjerljivog pilota na unutar 50 m, a promjer temelja pilota na unutar 1,8 m.
2. Metoda detekcije velikih naprezanja
Metoda detekcije velikih naprezanja je metoda za detekciju cjelovitosti temelja pilota i vertikalne nosivosti jednog pilota. Ova metoda koristi teški čekić koji teži više od 10% težine pilota ili više od 1% vertikalne nosivosti jednog pilota da slobodno padne i udari u vrh pilota kako bi se dobili relevantni dinamički koeficijenti. Propisani program primjenjuje se za analizu i proračun za dobivanje parametara integriteta temelja pilota i vertikalne nosivosti pojedinačnog pilota. Također je poznata kao Case metoda ili Cap wave metoda.
Područje primjene: Metoda ispitivanja velikih naprezanja prikladna je za temelje pilota koji zahtijevaju ispitivanje cjelovitosti tijela pilota i provjeru nosivosti temelja pilota.
3. Metoda akustičnog prijenosa
Metoda prodiranja zvučnih valova sastoji se u ugrađivanju nekoliko cijevi za mjerenje zvuka unutar pilota prije ulijevanja betona u temelj pilota, koje služe kao kanali za prijenos i prijem ultrazvučnih impulsa. Parametri zvuka ultrazvučnog pulsa koji prolazi kroz svaki poprečni presjek mjere se točku po točku duž uzdužne osi pilota pomoću ultrazvučnog detektora. Zatim se koriste različiti specifični numerički kriteriji ili vizualne procjene za obradu tih mjerenja, a defekti tijela pilota i njihovi položaji daju se za određivanje kategorije integriteta tijela pilota.
Područje primjene: Metoda akustičnog prijenosa prikladna je za ispitivanje integriteta betonskih pilota zalivenih na mjestu s prethodno ugrađenim akustičnim cijevima, određivanje stupnja defekata pilota i određivanje njihove lokacije
4. Metoda ispitivanja statičkim opterećenjem
Metoda ispitivanja statičkim opterećenjem temelja pilota odnosi se na primjenu opterećenja na vrhu pilota kako bi se razumjela interakcija između pilota i tla tijekom procesa primjene opterećenja. Konačno, kvaliteta izvedbe pilota i nosivost pilota utvrđuju se mjerenjem karakteristika QS krivulje (tj. krivulje slijeganja).
Područje primjene: (1) Metoda ispitivanja statičkim opterećenjem prikladna je za određivanje vertikalne tlačne nosivosti jednog pilota.
(2) Metoda ispitivanja statičkim opterećenjem može se koristiti za opterećenje pilota sve dok ne otkaže, dajući podatke o nosivosti jednog pilota kao osnovu za projektiranje.
5. Metoda bušenja i jezgrenja
Metoda jezgrenog bušenja uglavnom koristi stroj za bušenje (obično s unutarnjim promjerom od 10 mm) za vađenje uzoraka jezgre iz temelja pilota. Na temelju izvađenih uzoraka jezgri mogu se jasno procijeniti duljina temelja pilota, čvrstoća betona, debljina sedimenta na dnu pilota i stanje nosivog sloja.
Opseg primjene: Ova je metoda prikladna za mjerenje duljine ugrađenih pilota, čvrstoće betona u tijelu pilota, debljine sedimenta na dnu pilota, procjenu ili identifikaciju svojstava stijena i tla nosivi sloj na kraju pilota i određivanje kategorije integriteta tijela pilota.
6. Vertikalno vlačno ispitivanje statičkim opterećenjem s jednim pilotom
Metoda ispitivanja za određivanje odgovarajuće vertikalne nosivosti jednog pilota je primjena vertikalne sile protiv povlačenja korak po korak na vrhu pilota i promatranje pomaka protiv povlačenja vrha pilota tijekom vremena.
Opseg primjene: Odrediti krajnju vertikalnu vlačnu nosivost jednog pilota; Utvrditi da li vertikalna vlačna nosivost zadovoljava projektne zahtjeve; Izmjerite bočni otpor pilota protiv izvlačenja kroz ispitivanje naprezanja i pomaka tijela pilota.
7. Ispitivanje horizontalnim statičkim opterećenjem s jednim pilotom
Metoda određivanja horizontalne nosivosti pojedinačnog pilota i horizontalnog koeficijenta otpora temeljnog tla ili ispitivanje i ocjenjivanje horizontalne nosivosti inženjerskih pilota u stvarnim uvjetima rada bliskim horizontalnim nosivim pilotima. Ispitivanje horizontalnog opterećenja s jednim pilotom trebalo bi usvojiti metodu ispitivanja jednosmjernog višecikličnog opterećenja i rasterećenja. Pri mjerenju naprezanja ili deformacija tijela pilota treba koristiti metodu sporog opterećenja pri održavanju.
Područje primjene: Ova metoda je prikladna za određivanje horizontalne kritične i krajnje nosivosti pojedinačnog pilota i procjenu parametara otpornosti tla; Utvrditi da li vodoravni kapacitet nosivosti ili horizontalni pomak zadovoljava projektne zahtjeve; Izmjerite moment savijanja tijela pilota ispitivanjem naprezanja i pomaka.
Vrijeme objave: 19. studenoga 2024