Analiza uzroka i mjere kontrole sedimenta na dnu pilota u pilotu za rotirajuće kopanje

Sediment na dnu pilota može nastati prilikom izgradnje rupa za bušenje, postavljanja čeličnog kaveza i izlijevanja betona. Analiza pokazuje da se uzroci taloga mogu grubo podijeliti u sljedeće kategorije:

1.1 Pile hole hole wall kolaps

1.1.1 Analiza uzroka u rupi pilota; udio blata je prenizak, kapacitet ovjesa je slab; alat za bušenje za podizanje je prebrz za formiranje usisa rupe; tijekom bušenja razina isplake pada i isplaka u bušotini se ne nadopunjuje na vrijeme; alat za bušenje grebe zid rupe; zid rupe; armaturni kavez nije na vrijeme izliven betonom nakon završne rupe, a zid rupe je predug.

1.1.2 Kontrolne mjere: produljiti duljinu čelične zaštitne cijevi u skladu s uvjetima formacije; povećati udio isplake, povećati viskoznost isplake i smanjiti talog na dnu i kontrolirati bušilicu kako bi se bušilica napunila i izbjeglo mjesto usisavanja; podignite rupu i smanjite čelični kavez na sredinu i okomito nakon posljednje rupe kako biste smanjili vrijeme pomoćnog rada.

1.2 Taloženje blata

1.2.1 Analiza uzroka

Parametri performansi blata su nekvalificirani, učinak zaštite zidova je loš; vrijeme čekanja prije perfuzije je predugo, taloženje blata; sadržaj blatnog pijeska je visok.

1.2.2 Kontrolne mjere

Pripremiti isplaku s odgovarajućim parametrima, pravovremeno testirati i prilagoditi performanse isplake; skratiti vrijeme čekanja perfuzije i izbjeći taloženje blata; postaviti spremnik za taloženje isplake ili separator isplake za odvajanje sedimenta isplake i podešavanje performansi isplake.

1.3 ostatak bušotine

1.3.1 Analiza uzroka

Deformacija ili istrošenost dna alata za bušenje je prevelika, a curenje blata stvara sediment; sama struktura dna bušenja je ograničena, kao što je visina rasporeda i razmak zuba za bušenje, što uzrokuje prekomjerni talog taloga.

1.3.2 Kontrolne mjere

Odaberite odgovarajuće alate za bušenje i često provjeravajte strukturu dna bušenja; smanjiti razmak između rotirajućeg dna i fiksnog dna; pravodobno zavarite traku promjera, zamijenite ozbiljno istrošene rubne zube; razumno prilagodite kut rasporeda i razmak zuba za bušenje; povećati broj uklanjanja troske kako bi se smanjio ostatak na dnu pilota.

1.4 Proces čišćenja rupa

1.4.1 Analiza uzroka

Usisavanje uzrokuje čišćenje rupa; performanse isplake nisu na razini standarda, sediment se ne može izvaditi s dna bušotine; postupak čišćenja rupe nije odabran, a sediment se ne može očistiti.

1.4.2 Kontrolne mjere

Kontrolirajte usisnu silu pumpe kako biste smanjili utjecaj na stijenku rupe, promijenite kašu i prilagodite indeks učinka isplake te odaberite odgovarajući sekundarni postupak čišćenja rupe u skladu s uvjetima bušenja.

Sekundarna tehnologija čišćenja rupa bušenog pilota s rotacijskim bušenjem

U procesu rotacijskog bušenja potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere kako bi se izbjegao talog. Nakon armaturnog okvira i cijevi za izlijevanje, potrebno je odabrati odgovarajući sekundarni postupak čišćenja bušotine za obradu sedimenta. Drugo čišćenje rupe je ključni proces za uklanjanje sedimenta na dnu rupe nakon kopanja rupe, ulaska u čelični kavez i perfuzijski kateter. Razuman odabir sekundarnog procesa čišćenja bušotine iznimno je važan za uklanjanje sedimenta s dna bušotine i osiguranje kvalitete izrade pilota. Trenutačno se sekundarna tehnologija čišćenja rupa za rotirajuće rupe za kopanje pilota u industriji može podijeliti u sljedeće tri kategorije prema načinu cirkulacije isplake: čišćenje rupa s pozitivnom cirkulacijom isplake, čišćenje rupa s obrnutom cirkulacijom i alati za bušenje bez čišćenja rupa s cirkulacijom isplake.