(1) Promjer pilot rupe ne smije biti veći od 0,9 puta promjera pilot cijevi i treba poduzeti mjere za sprječavanje urušavanja rupe, a dubina pilot rupe ne smije biti veća od 12 m;
(2) Preporučljivo je koristiti rupu s dugim pužom, bušilica s dugim pužom može bušiti kroz sloj granita koji je jako istrošen, čvrsti međusloj visoke čvrstoće ili izolirani kamen, okomito odstupanje ne smije biti veće od 0,5%;
(1) Promjer pilot rupe ne smije biti veći od 0,9 puta promjera pilot cijevi i treba poduzeti mjere za sprječavanje urušavanja rupe, a dubina pilot rupe ne smije biti veća od 12 m;
(2) Preporučljivo je koristiti rupu s dugim pužom, bušilica s dugim pužom može bušiti kroz sloj granita koji je jako istrošen, čvrsti međusloj visoke čvrstoće ili izolirani kamen, okomito odstupanje ne smije biti veće od 0,5%;
(3) Kada pilot rupa treba proći kroz tvrdi sendvič, promjer pilot rupe treba biti promjer pilota D-20 mm; Kada pilot rupa uđe u istrošenu stijenu s većim brojem pogodaka, može se koristiti pilot rupa jednakog promjera;
(4) Upravljačka rupa treba ući u 1 m nosivog sloja kako bi se smanjio učinak stiskanja, a promjer pilotske rupe trebao bi biti D-50 mm promjera pilota;
(5) Za situaciju „pažljivog korištenja lokacije” cijevnih pilota kao što je nagnuti nosivi sloj, tanak neslab sloj tla i očiti učinak stiskanja tla, metodu izgradnje pilot bušotine treba kombinirati s vrstom gradilišta, pilota način zabijanja i oblik vrha pilota za određivanje građevinskih mjera.
Napomena: Prethodno bušenje (pilot rupa) uobičajena je mjera koja se koristi u izgradnji pilota za cijevi za probijanje tvrdih međuslojeva i izoliranog kamenja, smanjenje učinka stiskanja i povećanje dubine pilota. Prema inženjerskom iskustvu i stvarnoj situaciji, promjer pilot rupe treba odrediti prema stanju tla na gradilištu, promjeru pilota, gustoći pilota i drugim čimbenicima, promjer pilot rupe općenito može biti 10 cm ili 5 cm manji od cijevi promjer pilota, po potrebi može biti i pilot rupa jednakog promjera. Pod normalnim okolnostima, dubina pilot rupe ne bi trebala prelaziti 12 m, s obzirom na to da vertikalno odstupanje pilot rupe nije lako kontrolirati kada je pilot rupa preduboka, teško je ispraviti odstupanje kada je pilot rupa nakošena , a tijelo hrpe je lako razbiti. Kada pilot bušotina uđe u istrošenu stijenu s većim brojem pogodaka, treba imati na umu da čak i ako je promjer pilot rupe velik (promjer pilota D-20 mm), još uvijek može biti teško zabiti pilot do dna bušotine. (odnosno "viseća hrpa"). Ako je potrebno, mogu se koristiti pilot rupe jednakog promjera; Kada se voda nakupi u pilot rupi, preporučljivo je koristiti vrh hrpe s otvorenim ustima. Ako se koristi zatvoreni vrh hrpe, može doći do nepovoljne situacije viseće hrpe.
(3) Kada pilot rupa treba proći kroz tvrdi sendvič, promjer pilot rupe treba biti promjer pilota D-20 mm; Kada pilot rupa uđe u istrošenu stijenu s većim brojem pogodaka, može se koristiti pilot rupa jednakog promjera;
(4) Upravljačka rupa treba ući u 1 m nosivog sloja kako bi se smanjio učinak stiskanja, a promjer pilotske rupe trebao bi biti D-50 mm promjera pilota;
(5) Za situaciju „pažljivog korištenja lokacije” cijevnih pilota kao što je nagnuti nosivi sloj, tanak neslab sloj tla i očiti učinak stiskanja tla, metodu izgradnje pilot bušotine treba kombinirati s vrstom gradilišta, pilota način zabijanja i oblik vrha pilota za određivanje građevinskih mjera.
Napomena: Prethodno bušenje (pilot rupa) uobičajena je mjera koja se koristi u izgradnji pilota za cijevi za probijanje tvrdih međuslojeva i izoliranog kamenja, smanjenje učinka stiskanja i povećanje dubine pilota. Prema inženjerskom iskustvu i stvarnoj situaciji, promjer pilot rupe treba odrediti prema stanju tla na gradilištu, promjeru pilota, gustoći pilota i drugim čimbenicima, promjer pilot rupe općenito može biti 10 cm ili 5 cm manji od cijevi promjer pilota, po potrebi može biti i pilot rupa jednakog promjera. Pod normalnim okolnostima, dubina pilot rupe ne bi trebala prelaziti 12 m, s obzirom na to da vertikalno odstupanje pilot rupe nije lako kontrolirati kada je pilot rupa preduboka, teško je ispraviti odstupanje kada je pilot rupa nakošena , a tijelo hrpe je lako razbiti. Kada pilot bušotina uđe u istrošenu stijenu s većim brojem pogodaka, treba imati na umu da čak i ako je promjer pilot rupe velik (promjer pilota D-20 mm), još uvijek može biti teško zabiti pilot do dna bušotine. (odnosno "viseća hrpa"). Ako je potrebno, mogu se koristiti pilot rupe jednakog promjera; Kada se voda nakupi u pilot rupi, preporučljivo je koristiti vrh hrpe s otvorenim ustima. Ako se koristi zatvoreni vrh hrpe, može doći do nepovoljne situacije viseće hrpe.
Vrijeme objave: 6. rujna 2024