1. Proizvodnja čeličnih cijevnih pilota i čeličnih obloga
Čelične cijevi koje se koriste za pilote od čeličnih cijevi i čelični omotač koji se koristi za podvodni dio bušotina valjaju se na licu mjesta. Općenito, odabiru se čelične ploče debljine 10-14 mm, valjane u male dijelove, a zatim zavarene u velike dijelove. Svaki dio čelične cijevi je zavaren s unutarnjim i vanjskim prstenovima, a širina zavarenog šava nije manja od 2 cm.
2. Sklop plutajuće kutije
Plutajuća kutija je temelj plutajuće dizalice, koja se sastoji od nekoliko malih čeličnih kutija. Mala čelična kutija ima pravokutni oblik sa zaobljenim kutovima na dnu i pravokutnim oblikom na vrhu. Čelična ploča kutije je debljine 3mm i ima unutarnju čeličnu pregradu. Vrh je zavaren kutnim čelikom i čeličnom pločom s rupama za vijke i rupama za zaključavanje. Male čelične kutije povezane su jedna s drugom vijcima i zakovima za zaključavanje, a rupe za sidrene vijke rezervirane su na vrhu za spajanje i fiksiranje sidrenih strojeva ili druge opreme koju je potrebno popraviti.
Upotrijebite autodizalicu da podignete male čelične kutije u vodu jednu po jednu na obali i spojite ih u veliku plutajuću kutiju tako što ćete ih spojiti vijcima i klinovima za zaključavanje.
3. Sklop plovne dizalice
Plutajuća dizalica je uređaj za dizanje za rad na vodi, koji se sastoji od plutajuće kutije i CWQ20 rastavljive jarbolne dizalice. Iz daljine, glavno tijelo plutajuće dizalice je tronožac. Struktura dizalice sastoji se od kraka, stupa, kosog oslonca, baze okretnog stola i kabine. Temelj baze okretne platforme je u osnovi pravilan trokut, a tri vitla smještena su u središtu repa plovne dizalice.
4. Postavite podvodnu platformu
(1) Sidrenje plovne dizalice; Najprije plutajućom dizalicom usidrite sidro na udaljenosti od 60-100 m od projektirane pozicije pilota, a plovak koristite kao oznaku.
(2) Učvršćenje broda za navođenje: Prilikom postavljanja broda za navođenje, koristi se motorni čamac koji gura brod za navođenje na projektirani položaj pilota i usidri ga. Zatim se četiri vitla (općenito poznati kao sidreni strojevi) na brodu za navođenje koriste za pozicioniranje broda za navođenje pod naredbom za mjerenje, a stroj za teleskopsko sidro koristi se za točno oslobađanje položaja pilota svakog pilota čelične cijevi na brodu za navođenje prema njegov tlocrtni položaj, a okvir za pozicioniranje postavlja se redom.
(3) Ispod pilota čeličnih cijevi: Nakon postavljanja broda za navođenje, motorizirani čamac će transportnim brodom prevesti zavareni pilot čeličnih cijevi do pristaništa i pristati na ploveću dizalicu.
Podignite hrpu čelične cijevi, označite duljinu na čeličnoj cijevi, umetnite je iz okvira za pozicioniranje i polako je uronite vlastitom težinom. Nakon potvrde oznake duljine na čeličnoj cijevi i ulaska u korito, provjerite vertikalnost i izvršite korekciju. Podignite električni vibracijski čekić, postavite ga na vrh čelične cijevi i pričvrstite na čeličnu ploču. Pokrenite vibracijski čekić da vibrira čeličnu cijev dok se čelična cijev ne odbije, tada se može smatrati da je ušla u trošnu stijenu i može se zaustaviti vibracijsko tonjenje. Promatrajte okomitost cijelo vrijeme tijekom procesa vožnje.
(4) Građevinska platforma je završena: zabijeni su čelični cijevni piloti i platforma je izgrađena prema projektu platforme.
5. Ukopno čelično kućište
Točno odredite položaj pilota na platformi i postavite okvir za vođenje. Dio kućišta koji ulazi u korito je simetrično zavaren steznom pločom na vanjskoj strani vrha. Podiže se plutajućom dizalicom s nosačem naramenice. Kućište prolazi kroz okvir vodilice i polako tone vlastitom težinom. Stezna ploča je stegnuta na okvir vodilice. Sljedeći dio kućišta podiže se istom metodom i zavaruje na prethodni dio. Nakon što je kućište dovoljno dugo, ono će potonuti zbog vlastite težine. Ako više ne tone, zavarit će se i zamijeniti na vrhu kućišta, a za vibriranje i potapanje koristit će se vibracijski čekić. Kada se kućište značajno odbije, nastavit će tonuti 5 minuta prije nego prestane tonuti.
6. Izrada bušenih pilota
Nakon što je kućište zatrpano, bušilica se podiže na mjesto za konstrukciju bušenja. Spojite kućište s jamom za blato pomoću spremnika za blato i postavite ga na platformu. Muljna jama je čelična kutija izrađena od čeličnih ploča i zavarena na platformu.
7. Čista rupa
Kako bi se osigurala uspješna infuzija, koristi se metoda obrnute cirkulacije plinskog lifta kako bi se sav mulj u rupi zamijenio čistom vodom. Glavna oprema za obrnutu cirkulaciju dizanja zraka uključuje jedan zračni kompresor od 9 m³, jednu čeličnu cijev od 20 cm, jedno crijevo za ubrizgavanje zraka od 3 cm i dvije pumpe za blato. Otvorite kosi otvor prema gore 40 cm od dna čelične cijevi i spojite ga na crijevo za zrak. Kada čistite rupu, spustite čeličnu cijev za gnojnicu na 40 cm od dna rupe i koristite dvije pumpe za vodu za neprekidno slanje čiste vode u rupu. Pokrenite zračni kompresor i upotrijebite princip obrnute cirkulacije za prskanje vode iz gornjeg otvora čelične cijevi od troske. Tijekom procesa izgradnje, potrebno je osigurati da visina vode unutar bušotine bude 1,5-2,0 m iznad razine riječne vode kako bi se smanjio vanjski pritisak na stijenku kućišta. Čišćenje bušotine treba provoditi pažljivo, a debljina sedimenta na dnu bušotine ne smije biti veća od 5 cm. Prije infuzije (nakon ugradnje katetera) provjerite sedimentaciju unutar rupice. Ako prelazi projektne zahtjeve, izvršite drugo čišćenje bušotine koristeći istu metodu kako biste osigurali da je debljina sedimentacije manja od navedene vrijednosti.
8. Izlijevanje betona
Beton koji se koristi za bušenje pilota miješa se centralizirano u mješalici i prevozi betonskim tankerima do privremenog pristaništa. Postavite padobran na privremenom pristaništu i beton klizi iz padobrana u spremnik na transportnom brodu. Transportni brod potom dovlači spremnik do pristaništa i podiže ga plovećom dizalicom za izlijevanje. Cijev se općenito ukopava na dubini od 4-5 metara kako bi se osigurala kompaktnost betona. Potrebno je osigurati da vrijeme svakog transporta ne prelazi 40 minuta i osigurati slijeganje betona.
9. Demontaža platforme
Izgradnja temelja od pilota je završena, a platforma je demontirana od vrha do dna. Cijevni pilot se izvlači nakon uklanjanja poprečnih i uzdužnih greda i kosih oslonaca. Vibracijski čekić za podizanje plutajuće dizalice izravno steže stijenku cijevi, pokreće vibracijski čekić i polako podiže kuku dok vibrira kako bi uklonio hrpu cijevi. Ronioci su otišli u vodu kako bi odrezali cijevne pilote spojene na beton i podlogu.
Vrijeme objave: 24. rujna 2024