Sekantni zid od pilota je oblik ograđivanja temeljne jame pilotima. Armiranobetonski pilot i obični betonski pilot su izrezani i zatvoreni, a piloti su raspoređeni tako da tvore zid od pilota koji se međusobno spajaju. Posmična sila može se do određene mjere prenositi između pilota i pilota, a dok zadržava zemlju, može učinkovito igrati ulogu zaustavljanja vode te je prikladan za upotrebu u područjima s visokom razinom podzemnih voda i uskim terenom.
Projektiranje sekantnog zida od pilota
Teoretski, budući da se susjedni obični betonski pilot i armiranobetonski pilot međusobno spajaju i tvore zid, obični betonski pilot i armiranobetonski pilot imaju zajednički učinak kada je zid od pilota napregnut i deformiran. Kod armiranobetonskog pilota, postojanje običnog betonskog pilota povećava njegovu savojnu krutost, što se može uzeti u obzir metodom ekvivalentne krutosti u proračunu kada se pokaže iskustvom.
Međutim, studija praktičnog projekta pokazuje da je doprinos krutosti običnog betonskog pilota samo oko 15% s pojavom pukotina na dnu iskopa. Stoga, kada je moment savijanja velik, krutost običnog betonskog pilota ne može se uzeti u obzir; kada je moment savijanja mali, doprinos krutosti običnog betonskog pilota može se pravilno uzeti u obzir pri izračunu deformacije reda pilota, a krutost armiranobetonskog pilota može se pomnožiti s koeficijentom poboljšanja krutosti od 1,1~1,2.
Izgradnja sekantnog zida od pilota
Obični pilot se unaprijed izlijeva super usporenim betonom. Betonski dio koji se siječe sa susjednim običnim betonskim pilotima reže se bušilicom za kućište prije početnog postavljanja običnih betonskih pilota, a zatim se izlijevaju mesni piloti kako bi se postigla okluzija susjednih pilota.
Postupak izgradnje zida od jednostrukih sekantnih pilota je sljedeći:
(a) Zaštitna bušilica na mjestu: Kada zid za pozicioniranje ima dovoljnu čvrstoću, upotrijebite dizalicu za pomicanje bušilice na mjesto i postavite središte glavnog držača cijevi u središte rupe u zidu za pozicioniranje.
(b) Formiranje rupe za jedan pilot: Pritiskom na prvi dio zaštitnog cilindra (dubina 1,5 m ~ 2,5 m), lučna žlica uzima tlo iz zaštitnog cilindra, hvata tlo dok nastavlja pritiskati prema dolje dok se prvi dio potpuno ne utisne (obično ostavljajući 1 m ~ 2 m na tlu kako bi se olakšalo spajanje cilindra) kako bi se utvrdila vertikalnost. Nakon što je test prošao, spaja se drugi zaštitni cilindar i tako dalje dok tlak ne dosegne projektiranu visinu dna pilota.
(c) Podizanje čeličnog koša: Za pilot B, armaturni koš treba postaviti nakon što se kvalificira pregled rupe. U ovom trenutku, visina armaturnog koša treba biti ispravna.
(d) injektiranje betona: Ako u bušotini ima vode, potrebno je koristiti metodu podvodnog injektiranja betona; Ako u bušotini nema vode, koristiti metodu suhe perfuzije u bušotini i obratiti pozornost na vibracije.
(e) Uvlačenje bubnja u hrpu: tijekom ulijevanja betona izvucite zaštitni cilindar i pazite da dno zaštitnog bubnja bude ≥2,5 m ispod površine betona.
Postupak izgradnje reda pilota je sljedeći:
Za red okluzivnih pilota, proces izgradnje je A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3 i tako dalje.
Konkretni ključni pokazatelji:
Za određivanje vremena usporavanja betona pilota A potrebno je izračunati vrijeme usporavanja betona pilota A prema sljedećoj formuli nakon određivanja vremena t potrebnog za formiranje pojedinačnih pilota A i B:
T=3t+K
Formula: K — rezervno vrijeme, općenito 1,5 t.
Tijekom formiranja rupe pilota B, budući da beton pilota A nije potpuno stvrdnut i još uvijek je u tekućem stanju, može se dogoditi da prodre u rupu pilota B iz sjecišta pilota A i pilota B, stvarajući "cijevni val". Mjere za prevladavanje su:
(a) Kontrolirajte slijeganje betona pilota A ＜14 cm.
(b) Kućište se mora umetnuti najmanje 1,5 m ispod dna rupe.
(c) Promatrajte spušta li se gornja površina betona pilota A u stvarnom vremenu. Ako se utvrdi slijeganje, iskop pilota B treba odmah zaustaviti i, uz što jači pritisak na zaštitni cilindar, napunite pilot B zemljom ili vodom (uravnotežite tlak betona pilota A) dok se ne zaustavi „cijevno udarno opterećenje“.
Druge mjere:
Prilikom nailaska na podzemne prepreke, budući da sekantska stijenka od pilota ima čeličnu oblogu, operater može spustiti rupu kako bi uklonio prepreke kada utvrdi da je okoliš siguran.
Moguće je podići postavljeni čelični kavez prilikom izvlačenja kućišta pilota prema gore. Mogu se odabrati preventivne mjere za smanjenje veličine čestica betonskog agregata stupa B ili se na dno čeličnog kaveza može zavariti tanka čelična ploča nešto manja od sebe kako bi se povećala njegova sposobnost sprječavanja plutanja.
Tijekom izgradnje sekantnog zida od pilota, ne trebamo samo uzeti u obzir kontrolu sporog vremena vezivanja običnog betonskog pilota, već i raspored vremena izgradnje susjednog običnog betonskog i armiranobetonskog pilota, već i kontrolirati vertikalni stupanj pilota kako bismo spriječili da se armiranobetonski pilot ne može izgraditi zbog prekomjernog rasta čvrstoće betonskog pilota. Ili zbog velikog odstupanja okomitosti gotovog običnog betonskog pilota, što rezultira lošim efektom vezivanja s armiranobetonskim pilotom, pa čak ni propuštanje temeljne jame ne može zaustaviti vodu i slom. Stoga treba poduzeti razumne mjere za izgradnju sekantnog zida od pilota i voditi građevinske zapise kako bi se olakšala nesmetana izgradnja. Kako bi se kontrolirala točnost oblikovanja rupa zaptivnog pilota u skladu sa zahtjevima dizajna i srodnim specifikacijama, treba usvojiti kontrolu cijelog procesa točnosti oblikovanja rupa. Na stroj za oblikovanje pilota mogu se objesiti dva linijska stupa za kontrolu okomitosti vanjskog zida zaštitnog cilindra jug-sjever i istok-zapad, a dva klinometra mogu se koristiti za provjeru okomitosti rupe. Ispravke i prilagodbe treba izvršiti na vrijeme kada se otkriju odstupanja.
Slično izgradnji podzemnog kontinuiranog zida, za izgradnju potpuno obloženog sekantnog zida od pilota, također je potrebno izraditi vodeći zid prije bušenja u pilot, koji zadovoljava kontrolu ravninskog položaja izbušenog okluzivnog pilota i služi kao platforma za građevinske strojeve kako bi se spriječilo urušavanje rupe, osiguralo da je kućište pilota sekantnog zida od pilota uspravno i osiguralo nesmetan rad bušilice s potpuno obloženim zidom. Zahtjevi za izgradnju vodećeg zida mogu se vidjeti u relevantnim zahtjevima za podzemni dijafragmalni zid.
Vrijeme objave: 17. studenog 2023.