Duga spiralna bušena hrpa

Tehnologija stražnjeg ojačanog kaveza za pumpanje dugog spiralnog bušenja razvijena je japanskom CIP inženjerskom metodom, razlikuje se od običnog pilota za bušenje, usvaja poseban stroj za dugo spiralno bušenje do unaprijed određene dubine, kroz rupu, do vrha pilota, a zatim umetnite ojačani kavez i formiranje pilota, nova je vrsta sredstava za izgradnju temelja pilota. Izlivena gomila od super fluidnog betona naširoko se koristi, nije ograničena razinom podzemne vode, likvidnost betona je velika, disperzija agregata je dobra, vijčana bušilica može bušiti i pritiskati beton, jednostavan rad, brzina izlijevanja betona je brza, dobra kvaliteta hrpe, smanjenje troškova. To je jedna od deset najboljih tehnologija koje je promoviralo Ministarstvo graditeljstva 2005. godine.
2 Obilježja radnog prava
2.1 Super tekuća likvidnost betona je dobra, kamenje se može suspendirati u betonu bez potapanja, neće izazvati segregaciju, lako se stavlja u čelični kavez;
2.2 Nema praznog tla u vrhu pilota, što sprječava uobičajene probleme s konstrukcijom kao što su slomljeni pilot, skupljanje promjera i urušavanje rupe, a kvaliteta konstrukcije je lako zajamčena;
2.3 Jaka sposobnost habanja tvrdog sloja tla, visoka nosivost jednog pilota, visoka učinkovitost konstrukcije i jednostavan rad;
2.4 Nizak nivo buke, bez uznemiravanja javnosti, bez potrebe za zaštitom zidova od blata, bez ispuštanja kanalizacije, bez stiskanja tla, civilizirano gradilište;
2.5 Visoka sveobuhvatna korist, a cijena projekta je relativno niska u usporedbi s drugim vrstama pilota.
2.6 Usvojena je metoda projektiranja bušenog pilota sa suhim bušotinama i proračunski indeks bušenog pilota sa suhim bušotinama (vrijednost indeksa je veća od one bušenog pilota sa zidom od isplake i manja od montažnog pilota ).
3 Opseg primjene
Ova metoda je primjenjiva na pilote temelja konstrukcije (konstrukcije) i temeljne jame, pilote za podupiranje dubokih bunara, primjenjiva za ispunu sloja tla, sloj tla od mulja, sloj tla od pijeska i sloj šljunka, a također se primjenjuje na sve vrste slojeva tla s podzemnom vodom, može biti gomila pod lošim geološkim uvjetima kao što su sloj mekog tla i sloj živog pijeska. Promjer pilota je općenito 500 mm ~ 800 mm.
4 Princip procesa
Izliveni pilot od super fluidnog betona izbušen je dugom vijčanom bušilicom do projektirane visine. Nakon bušenja, rupa za beton postavljena u svrdlu za unutarnju cijev se utisne kako bi se napunio super fluidni beton do gornje visine projektirane pilote, a zatim se uklanja bušaća cijev kako bi se čelični kavez utisnuo u pilot. Kada se beton pritisne na vrh pilota, izliveni beton treba biti 50 cm iznad vrha pilota kako bi se osigurala čvrstoća betona na vrhu pilota.