Tehnički parametri
TR1305H | |||
Radni uređaj | Promjer izbušene rupe | mm | 600-1300 Φ |
Okretni moment | KN.m | 1400/825/466 Trenutačno 1583 | |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 1,6/2,7/4,8 | |
Niži pritisak rukavca | KN | Max.540 | |
Vučna sila rukavca | KN | 2440 Trenutačno 2690 | |
Takt povlačenja pritiska | mm | 500 | |
Težina | tona | 25 | |
Hidraulička elektrana | Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Snaga motora | Kw/rpm | 201/2000 | |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 222 | |
Težina | tona | 8 | |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
TR1605H | ||
Promjer izbušene rupe | mm | 800-1600 Φ |
Okretni moment | KN.m | 1525/906/512 Trenutačno 1744. god |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 1,3/2,2/3,9 |
Niži pritisak rukavca | KN | Maks.560 |
Vučna sila rukavca | KN | 2440 Trenutačno 2690 |
Takt povlačenja pritiska | mm | 500 |
Težina | tona | 28 |
Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Snaga motora | Kw/rpm | 201/2000 |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 222 |
Težina | tona | 8 |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
TR1805H | ||
Promjer izbušene rupe | mm | Φ1000-Φ1800 |
Okretni moment | KN.m | 2651/1567/885 Trenutačno 3005 |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 1,1/1,8/3,3 |
Niži pritisak rukavca | KN | Max.600 |
Vučna sila rukavca | KN | 3760 Trenutačno 4300 |
Takt povlačenja pritiska | mm | 500 |
Težina | tona | 38 |
Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
Snaga motora | Kw/rpm | 272/1800 |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 216 |
Težina | tona | 8 |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
TR2005H | ||
Promjer izbušene rupe | mm | Φ1000-Φ2000 |
Okretni moment | KN.m | 2965/1752/990 Trenutačno 3391 |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 1,0/1,7/2,9 |
Niži pritisak rukavca | KN | Max.600 |
Vučna sila rukavca | KN | 3760 Trenutačno 4300 |
Takt povlačenja pritiska | mm | 600 |
Težina | tona | 46 |
Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
Snaga motora | Kw/rpm | 272/1800 |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 216 |
Težina | tona | 8 |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
TR2105H | ||
Promjer izbušene rupe | mm | Φ1000-Φ2100 |
Okretni moment | KN.m | 3085/1823/1030 Trenutačno 3505 |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 0,9/1,5/2,7 |
Niži pritisak rukavca | KN | Max.600 |
Vučna sila rukavca | KN | 3760 Trenutačno 4300 |
Takt povlačenja pritiska | mm | 500 |
Težina | tona | 48 |
Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
Snaga motora | Kw/rpm | 272/1800 |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 216 |
Težina | tona | 8 |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
TR2605H | ||
Promjer izbušene rupe | mm | 1200-2600 Φ |
Okretni moment | KN.m | 5292/3127/1766 Trenutačno 6174 |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 0,6/1,0/1,8 |
Niži pritisak rukavca | KN | Maks.830 |
Vučna sila rukavca | KN | 4210 Trenutačno 4810 |
Takt povlačenja pritiska | mm | 750 |
Težina | tona | 56 |
Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Snaga motora | Kw/rpm | 194/2200 |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 222 |
Težina | tona | 8 |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
TR3205H | ||
Promjer izbušene rupe | mm | Φ2000-Φ3200 |
Okretni moment | KN.m | 9080/5368/3034 Trenutačno 10593 |
Brzina rotacije | broj okretaja u minuti | 0,6/1,0/1,8 |
Niži pritisak rukavca | KN | Maks.1100 |
Vučna sila rukavca | KN | 7237 Trenutačno 8370 |
Takt povlačenja pritiska | mm | 750 |
Težina | tona | 96 |
Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
Snaga motora | Kw/rpm | 2X272/1800 |
Potrošnja goriva motora | g/kwh | 216X2 |
Težina | tona | 13 |
Način upravljanja |
| Žičani daljinski upravljač/Bežični daljinski upravljač |
Uvod u metodu gradnje
Rotator kućišta je bušilica novog tipa s integracijom pune hidrauličke snage i prijenosa, te kombiniranom kontrolom stroja, snage i tekućine. To je nova, ekološki prihvatljiva i vrlo učinkovita tehnologija bušenja. Posljednjih godina naširoko je prihvaćen u projektima kao što su konstrukcije gradske podzemne željeznice, zglobni pilot duboke temeljne jame, čišćenje gomila otpada (podzemne prepreke), željeznica velike brzine, cesta i mostova, i gradski građevinski piloti, kao i ojačanje brane akumulacije.
Uspješno istraživanje ove potpuno nove procesne metode shvatilo je mogućnosti za građevinske radnike da izvedu konstrukciju zaštitne cijevi, potisnog pilota i podzemnog kontinuiranog zida, kao i mogućnosti za prolazak tunela za podizanje cijevi i zaštitnog tunela kroz razni temelji od pilota bez barijera, kada su prepreke, kao što su formacije šljunka i gromade, formacije špilja, debeli sloj živog pijeska, jake formacije grla, razne pilote temelj i čelična armiranobetonska konstrukcija, ne uklanjaju se.
Metoda konstrukcije rotatora kućišta uspješno je završila građevinske misije više od 5000 projekata u mjestima Singapura, Japana, Hongkong Districta, Šangaja, Hangzhoua, Pekinga i Tianjina. Sigurno će igrati veću ulogu u budućoj urbanoj gradnji i drugim područjima izgradnje temelja od pilota.
( 1 ) Temeljni pilot, kontinuirani zid
Piloti za temelje za brze željeznice, ceste i mostove i izgradnju kuća.
Konstrukcije zglobnih pilota koje je potrebno iskopati, kao što su platforme podzemne željeznice, podzemne arhitekture, kontinuirani zidovi
Armatura vodozadržnog zida rezervoara.
( 2 ) Bušenje šljunka, gromade i kraških špilja
Dopušteno je izvoditi izgradnju temeljnih pilota na planinskim zemljištima s formacijama šljunka i gromada.
Dopušteno je izvoditi radove i lijevati temeljne pilote na debelom živom pijesku i podizanju sloja ili sloja za punjenje.
Provedite bušenje u stijeni do sloja stijene, izlijte temeljni pilot.
( 3 ) Uklonite podzemne prepreke
Tijekom urbane izgradnje i obnove mosta, prepreke kao što su čelični armiranobetonski pilot, pilot od čelične cijevi, H čelični pilot, PC pilot i drveni pilot mogu se izravno ukloniti i baciti temeljni pilot na licu mjesta.
( 4 ) Isjeci sloj stijene
Provedite bušenje udubljenim u stijenu do ulivenih pilota.
Izbušite rupe na stijeni (šahtovi i otvori za ventilaciju)
( 5 ) Duboki iskop
Izvedite lijevanje na mjestu ili umetanje pilota od čeličnih cijevi za poboljšanje dubokog temelja.
Iskop dubokih bunara za građevinsku upotrebu u konstrukcijama rezervoara i tunela.
Prednosti usvajanja rotatora kućišta za konstrukciju
1) Bez buke, bez vibracija i visoke sigurnosti;
2) Bez blata, čista radna površina, dobra ekološka prihvatljivost, izbjegavanje mogućnosti da blato uđe u beton, visoka kvaliteta pilota, povećanje naprezanja betona na čeličnu šipku;
3) Tijekom građevinskog bušenja, karakteristike sloja i stijene mogu se izravno razlikovati;
4) Brzina bušenja je velika i doseže oko 14 m/h za opći sloj tla;
5) Dubina bušenja je velika i doseže oko 80 m prema situaciji sloja tla;
6) Vertikalnost formiranja rupe je lako svladati, što može biti točno do 1/500;
7) Neće doći do kolapsa rupe, a kvaliteta oblikovanja rupe je visoka.
8) Promjer formiranja rupe je standardan, s malim faktorom punjenja. U usporedbi s drugim metodama oblikovanja rupa, može uštedjeti mnogo betona;
9) Čišćenje rupa je temeljito i brzo. Isplaka za bušenje na dnu rupe može biti čista do oko 3,0 cm.
Slika proizvoda





