Tehnički parametri
| TR1305H | |||
|
Radni uređaj |
Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ600-Φ1300 |
| Okretni moment |
KN.m |
1400/825/466 Trenutno 1583 |
|
| Brzina rotacije |
o / min |
1,6/2,7/4,8 |
|
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.540 |
|
| Vučna sila čaure |
KN |
2440 Trenutno 2690 |
|
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
500 |
|
| Težina |
tona |
25 |
|
|
Hidraulična elektrana |
Model motora |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
201/2000 |
|
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
222 |
|
| Težina |
tona |
8 |
|
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
|
| TR1605H | ||
| Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ800-Φ1600 |
| Okretni moment |
KN.m |
1525/906/512 Trenutno 1744 |
| Brzina rotacije |
o / min |
1,3/2,2/3,9 |
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.560 |
| Vučna sila čaure |
KN |
2440 Trenutno 2690 |
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
500 |
| Težina |
tona |
28 |
| Model motora |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
201/2000 |
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
222 |
| Težina |
tona |
8 |
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
| TR1805H | ||
| Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
| Okretni moment |
KN.m |
2651/1567/885 Trenutno 3005 |
| Brzina rotacije |
o / min |
1,1/1,8/3,3 |
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.600 |
| Vučna sila čaure |
KN |
3760 Trenutno 4300 |
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
500 |
| Težina |
tona |
38 |
| Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
272/1800 |
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216 |
| Težina |
tona |
8 |
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
| TR2005H | ||
| Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
| Okretni moment |
KN.m |
2965/1752/990 Trenutno 3391 |
| Brzina rotacije |
o / min |
1,0/1,7/2,9 |
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.600 |
| Vučna sila čaure |
KN |
3760 Trenutno 4300 |
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
600 |
| Težina |
tona |
46 |
| Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
272/1800 |
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216 |
| Težina |
tona |
8 |
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
| TR2105H | ||
| Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
| Okretni moment |
KN.m |
3085/1823/1030 Trenutno 3505 |
| Brzina rotacije |
o / min |
0,9/1,5/2,7 |
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.600 |
| Vučna sila čaure |
KN |
3760 Trenutno 4300 |
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
500 |
| Težina |
tona |
48 |
| Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
272/1800 |
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216 |
| Težina |
tona |
8 |
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
| TR2605H | ||
| Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
| Okretni moment |
KN.m |
5292/3127/1766 Trenutni 6174 |
| Brzina rotacije |
o / min |
0,6/1,0/1,8 |
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.830 |
| Vučna sila čaure |
KN |
4210 Trenutno 4810 |
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
750 |
| Težina |
tona |
56 |
| Model motora |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
194/2200 |
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
222 |
| Težina |
tona |
8 |
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
| TR3205H | ||
| Promjer rupe za bušenje |
mm |
Φ2000-Φ3200 |
| Okretni moment |
KN.m |
9080/5368/3034 Trenutno 10593 |
| Brzina rotacije |
o / min |
0,6/1,0/1,8 |
| Donji pritisak rukavca |
KN |
Maks.1100 |
| Vučna sila čaure |
KN |
7237 Trenutno 8370 |
| Hod povlačenja pritiska |
mm |
750 |
| Težina |
tona |
96 |
| Model motora |
|
Cummins QSM11-335 |
| Snaga motora |
Kw/o/min |
2X272/1800 |
| Potrošnja goriva motora |
g/kwh |
216X2 |
| Težina |
tona |
13 |
| Način upravljanja |
|
Žičani daljinski upravljač/ Bežični daljinski upravljač |
Uvod u način izgradnje
Rotator kućišta je nova vrsta bušilice s integracijom pune hidraulične snage i prijenosa te kombiniranom kontrolom stroja, snage i fluida. To je nova, ekološki prihvatljiva i visoko učinkovita tehnologija bušenja. Posljednjih godina naširoko je usvojen u projektima kao što su izgradnja gradske podzemne željeznice, zglobna hrpa ograde dubokih temeljnih jama, čišćenje hrpa otpada (podzemne prepreke), brze tračnice, ceste i mostovi, te hrpe gradske gradnje, kao i armiranje brane rezervoara.
Uspješnim istraživanjem ove potpuno nove procesne metode ostvarene su mogućnosti građevinskih radnika za izvođenje izgradnje zaštitne cijevi, potisne hrpe i podzemnog kontinuiranog zida, kao i mogućnosti prolaska cijevi i zaštitnog tunela kroz različiti temelji pilota bez barijera, kada se ne uklone prepreke, poput šljunka i stijena, formiranja špilja, debelog sloja živog pijeska, jake vratne formacije, raznih temelja od pilota i čelične armiranobetonske konstrukcije.
Način izgradnje rotatora kućišta uspješno je dovršio građevinske misije više od 5000 projekata na mjestima Singapura, Japana, okruga Hongkong, Šangaja, Hangzhoua, Pekinga i Tianjina. Sigurno će imati veću ulogu u budućoj urbanoj gradnji i drugim poljima izgradnje temelja od pilota.
(1) Temeljna hrpa, kontinuirani zid
Šipovi temelja za brze željeznice, ceste i mostove i izgradnju kuća.
Konstrukcije zglobnih šipova koje je potrebno iskopati, kao što su platforme podzemne željeznice, podzemne arhitekture, kontinuirani zidovi
Vodootporni zid armature rezervoara.
(2) Bušenje šljunka, gromada i krških špilja
Dopušteno je graditi temeljne šipove na planinskim zemljištima sa šljunčanim i kamenim stijenama.
Dopušteno je izvođenje operacija i bacanje temeljnih šipova na debelu formaciju živog pijeska i zatvaranje sloja ili sloja za punjenje.
Izvršite bušenje u stijenu s bušotinama do sloja stijene, izlijte temeljnu hrpu.
(3) Uklonite podzemne prepreke
Tijekom urbane izgradnje i obnove mosta, prepreke poput čeličnih armiranobetonskih pilota, hrpe čeličnih cijevi, H čeličnih pilota, pc hrpe i drvene hrpe mogu se izravno očistiti i na licu mjesta baciti temeljnu hrpu.
(4) Izrežite sloj stijene
Provedite bušenje u podnožju stijena do ulivenih pilota.
Izbušite rupe na stijeni (okna i ventilacijske rupe)
(5) Duboki iskopi
Izvršite lijevanje na mjestu ili umetanje hrpe čeličnih cijevi za duboko poboljšanje temelja.
Iskopajte duboke bušotine za građevinsku uporabu u izgradnji rezervoara i tunela.
Prednosti usvajanja rotatora kućišta za gradnju
1) Bez buke, bez vibracija i visoke sigurnosti;
2) Bez blata, čiste radne površine, dobre ekološke prihvatljivosti, izbjegavajući mogućnost ulaska blata u beton, visoke kvalitete pilota, povećavajući naprezanje vezivanja betona za čeličnu šipku;
3) Tijekom građevinskog bušenja mogu se izravno razlikovati karakteristike sloja i stijene;
4) Brzina bušenja je velika i doseže oko 14 m/h za opći sloj tla;
5) Dubina bušenja je velika i doseže oko 80 m prema stanju sloja tla;
6) Lako je svladati vertikalnost koja stvara rupe, što može biti točno do 1/500;
7) Neće doći do kolapsa rupe, a kvaliteta stvaranja rupa je visoka.
8) Promjer formiranja rupe je standardni, s malim faktorom punjenja. U usporedbi s drugim metodama oblikovanja rupa, može se uštedjeti puno upotrebe betona;
9) Čišćenje rupa temeljito je i brzo. Blato za bušenje na dnu rupe može biti bistro do oko 3,0 cm.
Slika proizvoda
