Metoda rješavanja problema s glavom rotacijske bušilice

Metoda rješavanja problema s glavom rotacijske bušilice

Glava za napajanje je glavni radni diorotacijska bušaća platformaU slučaju kvara, često ga je potrebno isključiti radi održavanja. Kako bi se izbjegla ova situacija i ne bi se odgodio napredak izgradnje, potrebno je naučiti što više metoda rješavanja problema s pogonskom glavom.rotacijska bušaća platformašto je više moguće.

1. Preljevni ventil na sjedištu uljne glave je zaglavljen ili oštećen, a tlak preljeva je prenizak. Ova situacija često ima karakteristike normalne rotacije bez opterećenja, slabe rotacije pod opterećenjem ili bez kretanja. Obično je čep ventila zaglavljen jer vlasnik ne obraća pažnju na svakodnevno održavanje.rotacijska bušaća platformai ne zamjenjuje niti filtrira hidraulično ulje dulje vrijeme. Takvi se kvarovi mogu ukloniti čišćenjem jezgre sigurnosnog ventila, ponovnim podešavanjem tlaka sigurnosnog ventila ili njegovom zamjenom.
2. Preljevni tlak glavnog sigurnosnog ventila je prenizak. Ispustite tlak iz glavnog sigurnosnog ventila i ventila za smanjenje tlaka svakog ventila na pogonskoj glavi.
3. Glava motora je slaba. Ovaj se kvar može ukloniti ponovnim podešavanjem tlaka rasterećenja glavnog sigurnosnog ventila ili sigurnosnog ventila glave motora.

4. Zbog dugog vijeka trajanja stroja, glavna pumpa je previše istrošena, što rezultira niskim tlakom u sustavu. U tom slučaju, sve radnje cijelog stroja bit će oslabljene, tako da se može zamijeniti samo glavna pumpa.
5. Potrošnja energije motora glave pogona je prevelika, a komora visokog i niskog napona je masna, što rezultira preniskim relativnim tlakom na ulazu motora i povratnom otvoru ulja, što dovodi do abnormalne rotacije glave pogona. U tom slučaju, samo popravite ili zamijenite motor.
6. Vijci koji spajaju glavčinu i okretni prsten su odrezani. Ova situacija se može procijeniti slušanjem zvuka trenja metala u kutiji glave motora. Osnovni uzrok ovog kvara je taj što vijak ne postiže projektirani moment zatezanja tijekom montaže.

7. Proporcionalni redukcijski ventil na ručki je ozbiljno istrošen, a prekomjerno curenje dovodi do abnormalne rotacije glave motora. Zbog prekomjernog curenja proporcionalnog redukcijskog ventila, glavna jezgra ventila ne može se potpuno otvoriti, a napajanje motora glave motora je nedovoljno, što može uzrokovati sporo okretanje glave motora. Proporcionalni redukcijski ventil treba zamijeniti u ovom trenutku.